Nissan Leaf, el eléctrico de mayor venta en el mundo aumenta su rango de recorrido
Con 241 kilómetros de recorrido por carga, el Leaf es un carro capaz; sin embargo, la casa japonesa ha decidido ampliar su rango y presentó la novedad en CES 2019, añadiendo E+ a su nombre.
El Exterior del Nissan Leaf E+
Este modelo mantiene la línea actual de la marca, como la parrilla con una gran V, y las delgadas luces de tecnología LED.
A los lados, las lineas suaves provienen de sus hermanas mayores, al igual que el techo de apariencia flotante. Esta versión incluye rines de 16 pulgadas.
Atrás, la puerta de dos tonos se mantiene igualmente.
El Interior del Nissan Leaf E+
Adentro no hay novedades, aparte de las obvias en un vehículo eléctrico, que por su misma motorización requiere de otros indicadores. El sistema de info entretenimiento ofrece conectividad para todos con soporte Apple CarPlay y Android Auto, y una pantalla central de 8 pulgadas sensible al tacto para su operación.
El Motor del Nissan Leaf E+
Para moverse, el Leaf hace uso de un motor eléctrico mejorado con respecto al modelo estándar con 214 caballos de potencia y 340 Nm de torque. Es decir, 67 caballos adicionales y 21 Nm más de torque. La transmisión no usa caja de cambios.
Las baterías del Nissan Leaf E+
El nuevo banco de baterías del Leaf E+ Litio-Ion con capacidad de 62 kWh y le permite recorridos de más de 360 kilómetros sin recargar. Esto significa ampliar su recorrido 120 kilómetros por encima del modelo estándar, sin necesidad de recarga.
Los tiempos de recarga también se acortaron con esta nueva configuración.
Ayudas al conductor del Nissan Leaf
El Leaf E+ mantiene dentro de su equipamiento estándar el e-pedal con el que es posible acelerar y hasta detenerse, cubriendo según el fabricante, hasta el 90% de las necesidades de los conductores.
ProPILOT, el sistema semi autónomo de Nissan, es también parte del equipo estándar del Leaf E+, con el que puede frenar de manera autónoma, mantener la distancia con otros vehículos, parquear de manera autónoma y hasta mover el timón para mantenerse en el carril.
