Le llamó la atención el titular de este articulo? probablemente si, porque BMW no es una marca de volumen y también, porque hay confusiones respecto a carros, cuadriciclos y otros vehículos eléctricos. Por eso, hay que tener en cuenta que a pesar de que el Renault Twizy es un vehículo eléctrico, nosotros, como muchos en el mundo no lo consideramos en el segmento de carros, sino de cuadriciclos y con eso claro, el i3 es el carro eléctrico de mayores ventas en el país.
BMW fue una de las primeras marcas en apostar fuerte a los vehículos eláctricos y los resultados se han visto con claridad. Hoy, BMW está en los primeros lugares de ventas y popularidad en todo el mundo de la movilidad eléctrica.
Colombia, es uno de los indiscutibles casos de éxito, gracias a un carro compacto, gracioso y altamente eficiente: el i3, que lo logra con un buen rango de autonomía, el prestigio de la marca y un adecuado precio para su segmento
El Exterior
El i3 tiene varias virtudes en su figura; la primera, es ser distinto. No enmarca dentro de los hatchbacks clásicos y además, tiene puertas de tipo suicida para los pasajeros de atrás. Algo de poco uso general y menos en carros de su tamaño.
Tiene unas ruedas grandes para su tamaño y otra característica rara en estos días: grandes vidrios.
Dentro de la moda actual, tiene techo flotante y por supuesto los detalles obligatorios de la marca, incluyendo las luces diurnas.
El Interior
El i3 ofrece dentro de la cabina una colección de emociones encontradas como la certeza de un carro compacto y una sensación amplia, dada por las grandes ventanas. También se rompen tradiciones como la consola central que es inexistente, la barra de cambios y el tablero que no es un solo conjunto de elementos sino, la suma de varios, entre ellos, dos pantallas.
El Sistema de Info Entretenimiento
Se percibe claramente que el i3 usa los estándares de BMW, pero aún así, se siente diferente y acentúa la novedad del carro. Como es el estándar en BMW, la pantalla central está dedicada a él, mientras la pantalla detrás del timón hace su parte con la información de interés para el conductor.
La Ficha Técnica
El Motor
El i3 se mueve por obra de un motor totalmente eléctrico, por lo tanto de cero emisiones y capaz de entregar 170 caballos de potencia. Como referencia, un BMW 118i tiene 140 de ellos.
El torque es la misma historia, pero más dramática: el i3 tiene 250 Nm de torque, mientras que el mismo 118i, 220Nm. Con la ventaja para el i3, que los entrega desde el primer momento.
La autonomía de recorrido
Esta es una variable que depende fundamentalmente de quien maneja y como lo hace. En el caso nuestro, superamos ampliamente los 250 kilómetros en la ciudad de Bogotá. Una cifra muy buena desde cualquier punto de vista.
Las Ayudas al Conductor
Este es un tema que la marca alemana no descuida en ningún modelo e incluye entre otras cosas:
- Control de estabilidad
- Control de tracción
- Distribución electrónica de frenado
- Asistente de arranque en pendiente
- Dirección eléctrica
- Y una función a la que es necesario acostumbrarse, pero es genial: el acelerador también actúa como freno.
