#222 Los automóviles diésel crecieron en Europa durante el mes de enero, pero en Colombia, los de este combustible desaparecieron, salvo en pickups y vehículos comerciales.
¿Si usted ya anda en un vehículo electrificado, se devolvería a uno de combustible?
Pues con la directiva europea de echar abajo la medida de que a partir del 2035 solamente se pudieran vender vehículos eléctricos en ese continente, ha aparecido paralelamente, una nueva tendencia que podemos definir como la revisión de los motores diésel.
Cabe recordar que con el gran auge de la electrificación hace unos 10 años en Europa y Estados Unidos, los motores diésel cayeron en desgracia luego de que unas pruebas oficiales en Estados Unidos mostraron que ciertos motores del grupo Volkswagen, que estaban tratando de introducir el diésel en Estados Unidos, falseaban los resultados del análisis de gases.
Ese par de fenómenos redujeron a menos del 50% las ventas de vehículos de pasajeros diésel, y con la consecuencia del gran auge de los vehículos eléctricos y electrificados, especialmente en Europa.
Crecen los diésel
Pues bien: en este momento, las alemanas no solamente mantienen en producción los motores diésel de cuatro y más cilindros, sino que las ventas en este comienzo de año han aumentado, especialmente en Europa, lo cual se debe también a dos fenómenos:
Primero, ya lo mencionábamos, al aplazamiento de la entrada en vigencia de la norma del 2035; y segundo, a que el año pasado, las ventas de Tesla cayeron en este continente debido a la participación en política de Elon Musk a favor de Trump, de quienes sabemos que en Europa ambos personajes no gozan de la mejor popularidad.https://youtube.com/shorts/GPdTdk2DTwk?feature=share
Este fenómeno abrió la brecha para que los motores diésel, Euro 6, con toda su economía y menor costo por kilómetro recorrido, se estén abriendo paso no solamente las marcas alemanas, sino todas las aquellas cobijadas bajo el gran paraguas de Stellantis, por ejemplo, vehículos que van desde el Peugeot 308 hasta el hatchback DS No. 4.
Y, usted, ¿volvería a un vehículo con motor de combustión?