En esta ocasión analizó los más consumidos del Segmento Automóviles de 60 a 80 millones. El Honda Fit EX registra los costos más altos.
El Centro de Experimentación y Seguridad publicó los resultados del análisis de los repúestos más demandados en caso de colisión de los automóviles del segmento entre los 60 y 80 millones de pesos.
La Cesta de Repuestos es una herramienta desarrollada por Cesvi que permite analizar y monitorear periódicamente la evolución de los costos de tales autopartes.
Los vehículos seleccionados para este estudio fueron sometidos a análisis en las instalaciones de Cesvi, donde fueron evaluados bajo los estándares técnicos de la compañía.
A través de estas pruebas se determinó la composición y distribución de la cesta de repuestos, permitiendo identificar la relevancia de cada sección en términos de costos y frecuencia de reemplazo.
La cesta de repuestos fue analizada mediante 4 secciones (central, delantera, mecánica y trasera), con un total de 23 repuestos, en donde la sección con mayor participación es la delantera con un 40% mientras que la mecánica solo ocupa 12%.
Resultados
El valor promedio de la cesta básica en este segmento se ubicó en $45,32 millones de COP, calculado a partir de la sumatoria de los costos de los 23 repuestos de las cuatro secciones.
Este análisis permite identificar tendencias y rangos de costos entre los modelos evaluados, destacando aquellos con cestas más económicas y otros con valores más elevados.
Sección delantera
El Honda Fit EX presenta los costos de reparación más altos del grupo, lo que podría asociarse a su suspensión avanzada y componentes especializados.
En contraste, el Renault Stepway registra los valores más bajos, destacándose por un diseño funcional, económico y con un mantenimiento asequible, ideal para entornos urbanos.
Por su parte, el Kia Stonic y el Mazda 2 se ubican en un rango intermedio, ofreciendo un balance entre tecnología, eficiencia y costos de reparación.
Sección trasera
El Honda Fit EX registra los costos más altos en esta categoría, posiblemente debido a su estructura reforzada, sistemas de seguridad avanzados o mayor presencia de componentes electrónicos.
En contraste, el Chevrolet Onix RS presenta el valor más bajo del grupo, lo que podría atribuirse a una configuración más básica pero funcional, enfocada en la eficiencia y el ahorro.
Por su parte, el Renault Stepway y el Mazda 2 ofrecen soluciones equilibradas y estándar, pensadas para atender las necesidades del mercado masivo.
Sección central
El Honda Fit EX se vuelve a destacar con el valor más alto en esta sección, posiblemente debido a la incorporación de un chasís robusto y sistemas centrales de alta gama, como el control de estabilidad integrado.
El Kia Stonic se mantiene en un nivel medio, reflejando un equilibrio entre tecnología y costo; en contraste, el Chevrolet Onix presenta uno de los valores más bajos, con un enfoque en la funcionalidad esencial y eficiencia.
Sección mecánica
El Honda Fit EX presenta los costos más altos en esta categoría, posiblemente debido a la inclusión de motorizaciones o transmisiones más avanzadas.
En contraste, el Renault Stepway registra los valores más bajos, lo cual es coherente con una configuración mecánica sencilla, diseñada para ofrecer bajo mantenimiento y eficiencia operativa.
El análisis comparativo de costos de reparación por secciones revela diferencias significativas entre los modelos evaluados, influenciadas por factores como la complejidad mecánica, el nivel de equipamiento y el enfoque de diseño.
Este análisis destaca el compromiso de Cesvi con la generación de conocimiento valioso que impulsa la competitividad y sostenibilidad del sector automotor en el país.
Además, proporciona a los consumidores y actores de la industria automotriz herramientas para tomar decisiones informadas sobre los costos de los repuestos más demandados en casos de colisión.
