#136 En Colombia, la mitad del mercado pertenece a la categoría SUV, o camionetas, sean grandes, medianas o pequeñas. Fuente: Andemos.
Cesvi acaba de publicar su ya tradicional Cesta básica de repuestos, en esta ocasión, el comparativo de autopartes de colisión de crossoveres entre 107 y121 millones.
Cabe anotar que la Cesta de Repuestos es una herramienta desarrollada por Cesvi Colombia que permite analizar y monitorear periódicamente la evolución de los costos de los repuestos más demandados en caso de colisión.
La cesta de repuestos se compone de 4 secciones que corresponden a los componentes de las partes central, delantera, mecánica y trasera de los vehículos, para un total de 23 repuestos.
En esta oportunidad se analizaron cuatro vehículos del segmento utilitario con valores comerciales entre 107’000.000 y 121’000.000 millones de pesos colombianos.
El valor promedio de la cesta básica en este segmento se ubicó en $60,59 millones de COP, calculado a partir de la sumatoria de los costos de los 23 repuestos de las cuatro secciones que comprende este estudio.
Sección delantera
El Seat Ateca es el vehículo más costoso por un margen amplio, lo que refleja un diseño con mayor nivel de sofisticación en parrilla y paragolpes, además de ópticas con tecnología avanzada.
En el extremo contrario, el Renault Koleos y el Volkswagen Taos son las opciones más asequibles.
En el rango intermedio aparecen el Peugeot 5008, el Kia Sportage y el Hyundai Niro.
Sección trasera
El Seat Ateca y el Hyundai Niro concentran los mayores costos, por la incorporación de tecnologías de iluminación y acabados de mayor calidad.
En contraste, el Volkswagen Taos ofrece la solución más económica, con un diseño trasero funcional y de bajo costo.
Entre ambos extremos se ubican el Renault Koleos y el Kia Sportage.
Sección central
En este segmento, donde el techo panorámico y los cristales especiales son determinantes, el Seat Ateca vuelve a encabezar los costos.
El Volkswagen Taos, en cambio, se consolida como la alternativa más asequible, con un enfoque práctico en acabados y equipamiento.
En una posición intermedia destacan el Peugeot 5008 y el Hyundai Niro, seguidos de cerca por el Kia Sportage y el Renault Koleos, que ofrecen un equilibrio razonable entre confort y precio.
Sección mecánica
En el apartado mecánico, el Peugeot 5008 y el Kia Sportage presentan los valores más altos, posiblemente asociados a motores de mayor complejidad y transmisiones automáticas avanzadas.
En el extremo económico sobresale nuevamente el Volkswagen Taos, que con un propulsor más sencillo logra la mecánica más accesible de la comparativa.
En el rango intermedio aparecen el Renault Koleos y el Hyundai Niro, mientras que el Seat Ateca, pese a ser líder en carrocería, sorprende con un costo mecánico moderado.
El análisis comparativo de costos de reparación por secciones revela diferencias significativas entre los modelos evaluados influenciadas por factores como la complejidad mecánica, el nivel de equipamiento y el enfoque de diseño.
Y, sobre todo, por las políticas de comercialización de cada marca.