Aconauto desarrolla su propuesta de política expansiva para renovación del parque automotor que beneficie al ciudadano, la sostenibilidad y el recaudo tributario.
Los concesionarios afiliados en Aconauto le hablan al oído al Gobierno para sugerirle un camino de política pública que logre desatorar el progreso del país.
Como es sabido, el encadenamiento que logra el mercado automotor en materia de consumo de insumos, repuestos, personal administrativo y mano de obra es muy valioso, tanto así que representa varios puntos del PIB nacional.
Pero cuando desde la entrada al país al automóvil se le atraviesan tantos aranceles e impuestos nacionales y locales, a las vitrinas llega sobrecargado, lo que da como resultado un mercado subdesarrollado y un parque automotor con 20 años de uso.
Basta con apreciar que el precio FOB prácticamente se ve duplicado en el momento de la matrícula inicial por causa de aranceles de importación (entre el 5 y el 35%), IVA (16%), Impoconsumo (8%), matrícula inicial y Soat, entre otros.
Aconauto propone
Para que el Plan Nacional de Desarrollo de este gobierno sea coherente con su ejecución, la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores sugiere acelerar la renovación del parque, tal como en otros países de Latinoamérica se viene dando con medidas disruptivas que se salen de la ortodoxia de los libros de texto y sí prometen el aumento del recaudo impositivo por medio del aumento de las ventas.
En estos países se viene dando una reducción impositiva a la mitad de la previamente establecida, del 35 al 18% en arancel para vehículos ICE y del 0% para híbridos y eléctricos, y otro tanto en los impuestos domésticos, con lo que se estima una reducción del 15 al 25% en los precios, a cambio del incremento en las ventas y recaudo tributario.
Estas medidas pueden acompañarse de otras, tanto públicas como privadas, para estimular el consumo interno y la transición hacia tecnologías más limpias, tal como en días pasados lo hizo saber Aconauto:
- Reducción del DTF por parte del Banco de la República.
- Profundización de la legislación para el fomento de la inversión en redes de carga pública por parte del Ministerio de Minas y Energía.
- Formulación de política pública para hacer atractiva la reposición de vehículos obsoletos (Mintransporte y Minhacienda)
- Compromiso de la banca comercial con tasas preferenciales para la adquisición de vehículos híbridos y eléctricos.
- Los representantes de automotores en el país con la reducción de los márgenes de venta a cambio de volumen.