#240 Los HEV y MHEV dominan la electrificación en Colombia, y lo mejor, hay mucho de dónde elegir.
Reportamos el cierre de ventas de los vehículos híbridos no conectables al cierre del mes de febrero, según las cifras de Andemos.
Así mismo, lamentamos que en el Runt no estén discriminados los híbridos completos de los ligeros, pero de todas maneras podemos sacar algunas conclusiones.
La principal es que este tipo de motorización ya ocupa una cuarta parte del mercado automotor colombiano.
Lo técnico
Así las cosas, cabe anotar que los híbridos ligeros o MHEV son aquellos movidos por un motor de combustión, que cuenta con una batería de 24 a 48 voltios, que aporta energía en el momento de aceleración, para ahorrar alguna cantidad de combustible.
Por su parte, los híbridos completos o HEV son movidos por 2 motores, uno de combustión, el otro eléctrico, que trabajan en tándem y que cuentan con una batería de acumuladores mediana para tener autonomía eléctrica por algunos kilómetros.
Hay una tercera categoría, que son los híbridos de rango extendido. Se componen de un motor eléctrico que le da la impulsión al vehículo y además tiene un motor de combustión dedicado a la recarga de baterías.
Estos híbridos de rango extendido se mueven con impulso eléctrico, aunque siempre van a tener emisiones.
Protagonistas
Dicho esto, Toyota es la marca más vendida y tenemos certeza de que en su portafolio solamente hay híbridos completos.
La sigue en Suzuki, con híbridos ligeros; Kia, también con híbridos ligeros; Mazda y Renault.
Kia es la que más crece con, una variación de casi el 140% para una participación del 11,4%, mientras que Mazda, si bien no decrece, es la que menos crece con el 9,1% respecto del primer bimestre del año pasado.
En cuanto a las líneas, la Toyota Corolla Cross es la más vendida del primer bimestre del año en curso, con 1.414 unidades y un crecimiento del 55,7%.
La siguen la Mazda CX 30, la Suzuki. Swift, Hyundai Kona y Ford Territory. Por el momento, ¿cuál tecnología de híbridos prefiere?
