Ferrari reveló oficialmente su nuevo 812 GTS; la versión convertible del 812 Superfast que entra a enriquecer el portafolio de producción normal de la marca, no como una edición limitada.
Como es obvio este vehículo comparte plataforma con el Superfast, incluyendo el motor V12 de aspiración natural y 6.5 litros de desplazamiento con 789 caballos de potencia y 718 Nm de torque. Esos números lo hacen el convertible de producción en serie más potente del mundo.
Con esa configuración, el Ferrari 812 GTS puede alcanzar los 100 kilómetros por hora, desde 0 en menos de 3 segundos, los 200 en 8.3 y superar los 340 kilómetros por hora de velocidad máxima.
Este vehículo es también, el primer convertible de serie con un motor V12 al frente en 50 años, siendo el 365 GTS4 de 1969 (Daytona Spyder), el anterior con esa característica, pues sí hubo modelos convertibles con V12 adelante, pero todos ellos de producción limitada. Entre ellos están: el 550 Barchetta del 2000, el Superamérica de 2005, el SA Aperta de 2010 y el F60 América de 2014.
El techo, como muchos carros actuales y todos los Ferrari modernos, es rígido y retráctil, operación que realiza en 14 segundos y a una velocidad de hasta 45 kilómetros por hora. También tiene una pantalla detrás de los asientos que sube o baja, aún con el techo cerrado para disfrutar de la música que produce el V12.
Los cambios con respecto a su hermano de techo fijo son pocos y algunos se encuentran atrás: en un nuevo portaequipaje, el difusor rediseñado y aletas con fines aerodinámicos sobre los guardabarros traseros.
En la parte superior del parabrisas hay unas pequeñas aletas que se ocupan de reducir la turbulencia y mantener bajo el ruido, que según la marca italiana, permiten que los pasajeros conversen tranquilamente, incluso a altas velocidades.
