El comercio de estas camioentas es reflejo de lo que sucede en la economía del país y, en especial, con las Pymes.
En este episodio hablamos de Pickups, estamos en un escenario en que las camionetas pickups son interesantes porque en buena medida son reflejo de lo que sucede en la economía del país, y en especial con las Pymes.
Estos sucede porque son vehículos de reparto, especialmente usados por este tipo de negocios, que representan, según los analistas económicos, algo así como en el 85 o 90% del empresariado del país.
Bien, las pickups tienen la particularidad dentro del mercado colombiano de que ocupan el 6,6% de las ventas totales y, respecto del año pasado, tienen una proporción similar.
Ahora dentro de ese 6,6%, que estamos hablando de 11.570 unidades, las ventas vienen creciendo el 11,1%, lo cual está muy bien y es reflejo de lo que sucede en el resto del mercado.
Septiembre no fue un mes particularmente bueno porque se vendieron apenas 1.376 unidades, viniendo de un agosto de 1.425, que fue el tercer mejor mes del año, que en su momento fue mayo con 1.490 unidades.
El líder de esta de esta categoría de vehículos, las pickups, es sin duda Toyota, con 2.748 unidades vendidas en el acumulado del año y 25,1% participación.
Dentro de aquel 6,3%, hay por lo menos 70 u 80 opciones de vehículos, pero es Toyota la que gana. ¿Y con cuál producto? Desde luego, cómo no, la Toyota Hilux, que ha vendido en 2.626 unidades.
La sigue Ford Ranger con 1.793 y después la Nissan Frontier. Toyota disfruta de una participación de segmento del 6%, en un total de 11.568 unidades.
¿Será que Ford mete el acelerador y crea otra estrategia para tratar de acercársele? Es un mercado donde el centavo cuesta mucho y sabemos que la competitividad también les cuesta mucho a las empresas.
Por el momento disfrutemos de las imágenes de la Toyota Hilux. Muy buen producto, igual que sus competidores y nos vemos en el siguiente episodio.