Las compañías japonesas continuarán la colaboración en múltiples proyectos, pero cada una conservará su propiedad accionaria.
Honda Motor Company confirmó su interés en intensificar su colaboración con Nissan Motor en una amplia gama de proyectos a nivel mundial, a pesar del fracaso de las negociaciones de fusión entre ambas compañías a principios de este año.
Las dos compañías no llegaron a un acuerdo sobre los términos de la fusión, ya que Honda esperaba convertirse en el accionista mayoritario de la empresa fusionada, algo que Nissan no pudo aceptar.
La capitalización bursátil de Honda es siete veces mayor que la de Nissan. Además, Honda, que también fabrica productos de consumo y motocicletas, produjo 3,7 millones de vehículos en 2024, 20 % más que los 3,1 millones de unidades de Nissan.
Honda y Nissan, junto con Mitsubishi Motors, socio de la Alianza de esta última, buscan maximizar las sinergias globales como compañías independientes, dentro de una alianza más flexible que también involucra a otras compañías.
‘Cada lora en su estaca’
En la junta anual de accionistas de la compañía, celebrada en junio, el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, confirmó que el fabricante de automóviles sigue «entusiasmado» por colaborar con Nissan y con su socio de la alianza, Mitsubishi Motors, siempre que sea posible. Sin embargo, descartó la posibilidad de renovar los esfuerzos de fusión con Nissan, al menos «por el momento».
Larga relación
Honda y Nissan llevan mucho tiempo colaborando, mucho antes de que se hicieran públicas sus negociaciones de fusión el año pasado, incluyendo la producción de minivehículos y vehículos comerciales ligeros, así como el desarrollo de vehículos eléctricos de batería (VEB), sistemas de propulsión híbridos y tecnologías de conducción autónoma.
Nissan reveló recientemente que está considerando suministrar camionetas pickup a Honda desde su planta estadounidense en Canton, Misisipi, para su comercialización en el mercado estadounidense.
Honda y Nissan están negociando la extensión de su colaboración en EE. UU. a otros segmentos del mercado estadounidense, así como a otras regiones del mundo.
Ambas compañías también están considerando colaborar en el desarrollo de una nueva plataforma de software básica para controles avanzados de vehículos, mientras se preparan para lanzar vehículos definidos por software (SDV) en la segunda mitad de la década.
Honda había indicado previamente que planeaba lanzar modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) equipados con su propio software SDV a partir de 2026.