#183 Suzuki Baleno mejoró su desempeño en la fase 16 de Programa Latinoamericano de Evaluación de Vehículos Nuevos. LATIN NCAP, mientras que la Kia Sportage logró la máxima calificación.
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe publicó la novena y última ronda de resultados del año 2025.
Estos resultados muestran a Suzuki con una gran reacción tras la estandarización de la versión de seis bolsas de aire, obteniendo dos estrellas.
El renovado Kia Sportage obtuvo cinco estrellas.
Suzuki decidió mejorar el equipamiento básico del modelo del vehículo de pasajeros, ahora con bolsas de aire laterales de cuerpo y de cortina de serie.
Baleno en detalle
El Suzuki Baleno actualizado, con seis bolsas de aire, fue evaluado y obtuvo dos estrellas.
El modelo alcanzó 79,38% en Adulto, 65,46% en Infantil, 48,28% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables y 58,14% en Asistencia a la Seguridad.
Kia lidera seguridad estándar
El Kia Sportage, producido en Eslovaquia, Corea del Sur y Estados Unidos, alcanzó cinco estrellas.
El Sportage que ofrece seis bolsas de aire, ESC estándar y ADAS opcionales.
En 2025, Kia introdujo una versión de diseño renovado junto con actualizaciones de seguridad, como aviso de cinturones de seguridad traseros, anclajes i-Size, desactivación de la bolsa de aire del pasajero y mayor disponibilidad de tecnologías ADAS, cumpliendo con los requisitos de Latin NCAP.
El Kia Sportage actualizado se evaluó por decisión voluntaria del fabricante.
Reacción
Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP dijo: “Felicitaciones a Kia por lograr su cuarto modelo de cinco estrellas en menos de dos años.
“Este es un cambio notable en la política de la compañía, liderando la región con el máximo estándar de seguridad para los consumidores.
“La reacción positiva de Suzuki al estandarizar las bolsas de aire laterales y de cortina refleja el compromiso global del fabricante con la mejora de la seguridad.
“Baleno podría haber logrado un mejor resultado si el limitador de velocidad hubiera sido estándar y ajustado a los requisitos, y si las tecnologías ADAS estuvieran disponibles.
“El fabricante tiene la capacidad de mejorar sus calificaciones de seguridad en la región y alcanzar la máxima calificación, como lo ha venido haciendo en otras regiones.
El resultado del Baleno confirma la necesidad de un etiquetado de seguridad vehicular en la región, incluyendo las calificaciones de estrellas de Latin NCAP.
Con solo decidir evaluar el Baleno, el fabricante mejoró voluntariamente el modelo para incluir las bolsas de aire laterales y de cortina estándar en cuestión de semanas.
Los países de la región han logrado avances muy limitados en referencia al etiquetado de seguridad vehicular, sin tomar decisiones cruciales que podrían salvar muchas vidas a lo largo de los años.
Es hora de que dejen de ignorar la realidad y que con toda la evidencia con la que cuentan, actúen.”