Las Camionetas en general, están un segmento de mercado que cada día que pasa se divide en más productos específicos y un ejemplo perfecto es la Mercedes-Benz GLC Coupé. Un vehículo híbrido y multifuncional, al que el público general termina conociendo como camioneta, de cualquier manera…
El Exterior de la Mercedes-Benz GLC Coupé
El frente de un Mercedes-Benz no deja lugar a duda y la norma se cumple con la GLC Coupé. Una gran estrella al frente hace de protagonista, incrustada en una parrilla grande. A sus lados, luces que según las opciones pueden ser LED con Intelligent Light System.
En la parte baja, tres tomas de aire se encargan de sugerir sus capacidades deportivas.
De lado, la GLC Coupé revela el sufijo de su nombre, con una caída ligera del techo, que va hasta el extremo trasero y un ascenso leve de la línea baja de los vidrios, que también se proyecta hasta atrás. Las ruedas son de 19 pulgadas en aleación ligera.
Atrás, la GLC Coupé revela musculatura en su figura y proporciones anchas. En la parte baja, el bómper con escapes integrados refuerzan esa imagen y en la parte media, están las luces divididas de tecnología LED.
El Interior de la Mercedes-Benz GLC Coupé
Del interior hay varias cosas que llaman la atención: la anchura de la consola central que la hace ver como un gran bloque, la integración de los elementos en ella que la hace ver como un conjunto completo y la desaparición de la barra de cambios, dejando el control manual a las paletas detrás del timón.
La cabina también es un espacio en el que se suman diferentes materiales de alta calidad que definitivamente logran el ambiente premium obligatorio para un vehículo de sus características.
El sistema de info entretenimiento de la Mercedes-Benz GLC Coupé
Con la pantalla de 7 pulgadas semi integrada como objeto central, el sistema de info entretenimiento de la GLC Coupé ofrece amplias posibilidades de conectividad e información para todos en la cabina, pues incluye puertos USB, Auxiliar y enlace vía Bluetooth.
El Motor y la Transmisión de la Mercedes-Benz GLC Coupé 350e 4MATIC
La 350 e 4 Matic es la versión híbrida-enchufable de la GLC Coupé que se ofrece en Colombia y aprovecha varias de las ventajas que eso implica: Un recorrido amplio sin necesidad de recargar baterías, mucho torque, bajo consumo de combustible y tracción permanente en las cuatro ruedas.
La potencia total que es capaz de entregar su motor de gasolina sumado con el eléctrico es de 320 caballos y el torque de los dos motores sumados es de 690 Nm. A esa motorización está empatada una caja 7G-Tronic Plus de siete marchas y doble embrague que le entrega el movimiento a las 4 ruedas todo el tiempo y que se ajusta a las condiciones de manejo. Una configuración que le permite llegar a los 100 kilómetros por hora en apenas 5.9 segundos y llegar a una máxima de 235 kilómetros por hora.
El rango eléctrico de la Mercedes-Benz GLC Coupé 350e 4MATIC
Con baterías a plena carga, este vehículo es capaz de recorrer hasta 34 kilómetros sin necesidad de recarga ni acudir al motor a gasolina.
Las Ayudas al conductor de la Mercedes-Benz GLC Coupé son varias y entre ellas están:
- Control de crucero con frenado adaptable
- Cámara de reversa
- Sensores de proximidad
- Asistente de parqueo autónomo
- Sensor de humedad
- Sensor de iluminación exterior
- Luces LED con sistema inteligente
- Control electrónico de estabilidad
- Sensor de presión de las llantas
- Alerta de cansancio del conductor
Fotos
Mercedes-Benz GLC 350e 4Matic: Infografía
Ficha Técnica Mercedes-Benz GLC Coupé 350e 4Matic
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Mercedes-Benz GLC Coupé
350 e 4Matic |
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Motor y Transmisión |
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Motor Térmico |
2 litros, 4 cilindros en
línea, 16 válvulas – Gasolina |
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Ubicación |
Adelante |
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Potencia máxima |
208 hp @ 5,500 rpm |
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Torque |
350 Nm @ 1,200 rpm |
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Alimentación |
Inyección directa + Turbo |
| Motor Eléctrico |
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| Potencia Máxima | 114 hp @ 3,500 rpm |
| Torque Máximo |
340 Nm |
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Recorrido con carga completa (Km) |
34 |
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Caja |
Automática de 7 marchas con doble embrague |
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Chasis |
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Tracción |
Permenente en las 4 ruedas |
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Dirección |
Asistida eléctricamente |
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Suspensión delantera |
Independiente tipo McPherson |
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Suspensión trasera |
Independiente Multi Link |
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Frenos delanteros |
Discos ventilados |
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Frenos traseros |
Discos ventilados |
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Llantas y rines |
235/55 R19 en aleación ligera |
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Largo mm |
4,732 |
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Ancho mm |
1,890 |
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Alto mm |
1,622 |
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Distancia entre ejes |
2,873 |
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Peso |
2,025 |
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Seguridad |
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Airbags |
2
frontales, 2 laterales, 2 windowbags, 1 airbag de
rodilla para el conductor |
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Cinturones de seguridad de 3 puntos |
5 |
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Amarre para asiento infantil |
ISOFIX |
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Ayudas al conductor |
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Frenos ABS |
Si |
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Asistente de frenado BA |
Si |
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Distribución Electrónica de Frenado |
Si |
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Control de tracción |
Si |
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Control de Estabilidad |
Si |
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Sensor de iluminación |
Si |
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Luces frontales |
LED adaptables |
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Faros antiniebla |
Si |
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Luces diurnas |
LED |
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Luces traseras |
LED |
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Espejos exteriores |
Eléctricos |
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Espejo interior fotosensible |
No |
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Computador de abordo |
Si, con contadores parciales y acumulados |
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Control de Crucero |
Si, adaptable |
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Cámaras |
Reversa |
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Sensores de proximidad |
Atrás |
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Alerta de punto ciego |
No |
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Alerta de tráfico cruzado |
No |
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Alerta de abandono de carril |
No |
|
Asistente de abandono de carril |
No |
|
Alerta de choque frontal |
No |
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Frenado autónomo |
No |
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Confort Interior |
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Aire acondicionado |
Automático de 2 zonas |
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Tapicería |
Tela y cuero sintético |
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Asiento del conductor con ajuste de altura |
Si |
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Asientos traseros |
Abatible 60:40 |
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Timón |
Forrado en cuero con
funciones de audio, teléfono y crucero |
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Ventanas eléctricas |
Adelante y atrás |
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Sistema de info entretenimiento |
AM, FM, Bluetooth, USB, Aux, pantalla de 7 pulgadas |
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Soporte CarPlay y Android Auto |
Si |
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Precio Feb 2019 |
Desde COL $219.000.000 |