La reina de las maxitral fue presentada en el marco del BMW Motorrad Days – Colombia. Ahora viene con embrague automatizado.
El momento culminante del encuentro anual de BMW Motorrad en Colombia fue la presentación de la nueva BMW R 1300 GS Adventure.
Y, como deferencia a los más de 1.300 asistentes a esta edición del BMW Motorrad Days, Autogermana habilitó la preventa de este modelo, que llega al país en cuatro opciones: rojo Racing metalizado, azul Racing para la GS Trophy, negro Tormenta para la Triple Black y verde Aurelius para la versión Karakorum.
Sea para viajar por toda Colombia, cruzar el Sahara con un calor abrasador, escalar el Himalaya o explorar la selva amazónica, durante más de dos décadas, la gran BMW GS Adventure con motor bóxer bicilíndrico ha sido sinónimo de este tipo de viajes en moto de larga distancia con pasajero y mucho equipaje.
Rediseñada
Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, y para ofrecer a los motociclistas una experiencia aún más aventurera, BMW Motorrad ha rediseñado casi por completo el motor, el chasís, la carrocería, el diseño y el concepto de almacenamiento de la nueva R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior, llevando las piedras angulares de la BMW GS Adventure a un nuevo nivel.
Motor bóxer
El legendario motor bóxer bicilíndrico vuelve a estar en el corazón de la nueva R 1300 GS Adventure. El nuevo diseño, introducido por primera vez en la R 1300 GS, es mucho más compacto que su predecesor gracias a una transmisión situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas.
Con exactamente 1.300 cc desarrolla 145 hp a 7.750 rpm. El par máximo es de 149 Nm a 6.500 rpm. Esto lo convierte, con ventaja, en el motor bóxer BMW más potente jamás fabricado en serie.
Chasís optimizado
En el centro de la nueva suspensión se encuentra el chasís principal de chapa de acero, que además de estar significativamente optimizado en términos de espacio de instalación también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor.
En lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 GS Adventure cuenta ahora con un chasís trasero fabricado con tubos de aluminio y piezas forjadas.
La guía de la rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y la guía de la rueda trasera EVO Paralever revisada también proporcionan una precisión de la dirección y una estabilidad de conducción aún mayores.
Transmisión automatizada
El asistente de cambio automático con accionamiento automático del embrague hace que la conducción sea aún más cómoda y ofrece una experiencia de conducción emocionante gracias a las características de cambio de marcha automatizadas en función del modo de conducción seleccionado.
