Cuando no se percibe beneficio de las actualizaciones de software y hardware en los carros ¿se puede tratar de obsolescencia programada?
¿Conoce usted de los vehículos definidos por software? Pues a lo mejor ya conduce uno, pero no se ha dado cuenta.
Y eso es precisamente de lo que trata un reciente estudio de JDPower, según el cual las actualizaciones del software del vehículo no muestran beneficio percibido.
Y, peor, en nuestro criterio, puede llegar a ser un componente más de la muy discutida obsolescencia programada.
Pero vamos por parte: primero que todo, un vehículo definido por software aquel en el que las funciones y características principales se controlan, actualizan y mejoran a través de software en lugar de sistemas de hardware fijos.
Así, según el Estudio de Confiabilidad de Vehículos en EE. UU. de 2026 (VDS), los problemas con los sistemas de infoentretenimiento y el rendimiento irregular de las actualizaciones de software al aire (OTA) han llevado los problemas de fiabilidad a largo plazo a niveles máximos.
Además, de las nueve categorías que componen el estudio, el infoentretenimiento sigue siendo el más problemático.
Y ojo a estos datos:
- El segmento premium experimenta un aumento de los problemas: tanto así que los de mercado masivo tienen mejor confiabilidad.
- Solo el 27% dice que la actualización mejoró su vehículo, mientras que el 58% afirma no notar ninguna diferencia apreciable.
- La integración de teléfonos móviles reúne los principales problemas de la industria.
- Los híbridos enchufables (PHEV) siguen siendo los más problemáticos de cualquier tipo de tren motor, seguidos de los eléctricos.
- En cambio, los vehículos de gasolina son los menos problemáticos.
Dice el estudio que las marcas de mayor confiabilidad en Estados Unidos son Lexus, la marca de lujo de Toyota, Cadillac y Porsche.
Buick ocupa el primer puesto en el segmento de mercado masivo, seguido de MINI y Chevrolet.
Lo invitamos a nuestro podcast, en el que ampliamos este tema con Andrés Giraldo, directivo con larga experiencia en el sector de tecnología y copiloto de @AnalistaAutomotor