En agosto de 1967 y hasta 1980, Toyota lanza la FJ55 a la que llama “la primera Station Wagon” que hoy llamaríamos una “SUV” y con eso, la distingue de los vehículos para trabajo pesado, como el FJ40, aunque al parecer de varios estudiosos de la marca, la van FJ45 podría haber recibido ese título.
Este vehículo, contrario a los JF40 no se ofreció en varias versiones de carrocería; de hecho, reemplazó a la van FJ45V como vehículo comercial en Japón y en el resto del mundo se mercadeó como vehículo particular de pasajeros.
Entre sus particularidades estuvo la puerta trasera que según la versión, podía ser de doble puerta o de puerta abatible con las bisagras abajo; esta última requería bajar el gran vidrio trasero antes de bajar la puerta.
La Ficha Técnica del Toyota FJ55
Motor
Los motores y transmisiones que usó este modelo en su inicio se basaron en los Tipo F usados por los FJ40, con 6 cilindros en línea, 3.9 litros y 125 caballos de potencia, conectados a una caja con bajo y 3 marchas.
Más adelante, en 1975, el motor se reemplazó por uno de 4.2 litros con 135 caballos y una nueva caja manual de 4 marchas.
Este cambio curiosamente, no generó un cambio en la denominación FJ55.
| FJ55 | |
| Motor 6 en línea 3.9 litros (lanzamiento) | 125 caballos |
| Peso en kilogramos | 1,810 |
| Largo en milímetros | 4,675 |
| Ancho en milímetros | 1,735 |
| Alto en milímetros | 1,865 |
| Distancia entre ejes en milímetros | 2,700 |
