La Apache RTR 160 4V nació del prototipo RTR. Ese prototipo, fue ganador durante 6 años del campeonato de motos de la India.
El diseño de la RTR 160 4V
Esa inspiración tomada de las pistas de carreras, tiene como consecuencia obvia, una moto con líneas de diseño deportivas siendo a la vez compacta y de figura agresiva.
Los instrumentos de la RTR 160 4V
El velocímetro excede las características básicas usuales en motos de esta cilindrada, pues además de medir la velocidad, permite registrar el tiempo de aceleración de 0 a 60 y además ofrece indicaciones para realizar los cambios.
El Motor del la RTR 160 4V
El motor no olvida su herencia competitiva y es el más potente de su segmento y se empata a la caja con un embrague de mejor rendimiento, haciendo más eficiente el uso de la potencia.
Es un motor tiene un pistón de bajo peso, con cámara de combustión refrigerada por aceite lo que reduce la temperatura del motor hasta en 10 grados, lo que permite mejor desempeño a altas revoluciones y gran durabilidad.
El escape se diseñó teniendo en cuenta el sonido, para lograr las bajas frecuencias que lo caracterizan y denotan la deportividad.
El Chasis de la RTR 160 4V
TVS diseñó y patentó este chasis reforzado de doble cuna que es la columna vertebral de la moto. Sus fortalezas están dadas por una buena distribución de pesos y cargas, y con ello, por supuesto mayor estabilidad.
La suspensión trasera es monoshock con pistón hidráulico flotante y regulación de rebote fue desarrollada en conjunto con SHOWA.
Fotos de la Apache RTR 160 4V
