Al cierre del primer trimestre del año se registra un crecimiento en las ventas del 50 por ciento, pero el horizonte no está libre de nubarrones e incertidumbre.
Los concesionarios reunidos en Aconauto se han visto sorprendidos con el notable crecimiento en las ventas, que se refleja en un incremento cercano al 50% en las matrículas.
“En este contexto y con las medidas del gobierno saliente, la sensación no es del todo feliz porque en el horizonte se cierne la incertidumbre y de varias maneras”, señala Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto.
“Primero, explica Quijano, del reportado desborde del incremento del salario mínimo estamos viendo desde ya el impacto en el costo de vida que, según el Dane, la inflación del mes pasado fue de 0,78% y la variación anual del 5,56% ya es superior al resultado final de 2024 y 2025.
“Segundo, continúa Quijano, ante el incremento de los costos laborales y el déficit fiscal, el Banco de la República aumentó en marzo al 11,25% la tasa de referencia, con lo cual la banca comercial hizo lo propio para el crédito en general, y para el de consumo en particular.
“Esto necesariamente implica una dificultad adicional para el consumidor de vehículos porque, como se sabe, alrededor del 70% de las ventas de automotores se hace por medio de alguna modalidad de crédito”, concluye Quijano.
Si a lo anterior se le añade la incertidumbre propia del año electoral, y más con la propuesta de continuismo, el panorama no es esperanzador y, por el contrario, tanto marcas como concesionarios lo observan con cautela.
Aconauto propone
Lo que necesita el país es renovar su parque automotor, que aqueja un promedio de más de 20 años de uso, mediante la ampliación del mercado a través de un programa de reposición que, mediante el subsidio de la tasa de interés y la reducción de la carga impositiva, crezca el mercado automotor para así aumentar el recaudo para el erario.
Así, la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores – Aconauto propone al gobierno entrante:
- Eliminación del Impoconsumo.
- Reducción del IVA a la mitad de la actual tasa.
- Eliminación de las barreras de acceso a los vehículos de carga y el esquema de chatarrización 1 a 1.
- Creación de un programa de fomento a la reposición del parque mediante el subsidio de la tasa de interés y la reducción de la carga impositiva.
Solamente así se superará el esquivo récord de 2014, cuando el mercado absorbió 325 mil unidades y el Estado recaudó importantes recursos para el erario.