Cesvi Colombia realizó un ensayo destructivo a baja velocidad para obtener los costos de reparación de este vehículo ante la eventualidad de un choque simple a 40 km/h.
En esta ocasión se trató de la camioneta Cupra Formentor, una SUV compacta de la casa germano-española que ha tenido un gran auge de ventas en Colombia en el último año.
Las condiciones técnicas de este golpe de rampa obedecen a la norma del Rcar, que es el Consejo Mundial de centros de Investigación de las aseguradoras, que dice que, para simular un choque simple a 40 km/h se debe realizar a 15 km/h, contra una barrera indeformable y un descentramiento de 10°.
En virtud de este estándar técnico, los centros de investigación pueden determinar los daños producto de un choque simple, bajo condiciones controladas y así aportar a las aseguradoras información valiosa para la tarificación de sus primas de seguro.
Golpes de rampa
En el mundo hay 3 tipos de golpes de rampa: los de alta velocidad a 64 km/h, los de velocidad baja, a 15 km/h; y los de velocidad ultrabaja, a 5 km/h.
Los de alta velocidad tienen por objetivo la seguridad; los de baja, conocer los costos de reparación; y los de ultrabaja velocidad, establecer los daños en maniobras de parqueo.
Cesvi Colombia practica desde hace casi 20 años este tipo de ensayos destructivos de baja velocidad para alimentar a las aseguradoras y también para deducir algunas, consecuencias en la seguridad pasiva de los vehículos.