El Peugeot 2008 GT Hybrid es la versión tope de gama dentro del segmento B-SUV de la marca francesa, con una oferta de rendimiento y bajas emisiones gracias a una microhibridación de 48V.
Generalidades
Es un vehículo pensado para equilibrar agilidad para uso urbano con buen comportamiento en carretera. Compite contra modelos como el Hyundai Kona Hybrid y Toyota Yaris Cross
Diseño exterior
Con el último facelift, el 2008 adoptó una presencia mucho más atractiva y agresiva:
- Firma luminosa: Luces Full LED y luces diurnas de tres garras integradas en las molduras del parachoques.
- Frente: La parrilla de gran formato tiene un entramado vertical del color de la carrocería que enmarca el nuevo logo del león.
- Ruedas: Llantas de aleación ligera bitono de 17 o 18 pulgadas con diseño aerodinámico.
Diseño interior
En el interior resalta la atención al detalle y por la arquitectura i-Cockpit:
- i-Cockpit 3D: Cuadro de instrumentos digital de 10″ con proyección tridimensional elevado a la vista del conductor, acompañado por el timón compacto achatado arriba y abajo.
- Infoentretenimiento: Pantalla táctil central HD de 10″ orientada al conductor con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, más botones de acceso rápido tipo tecla de piano. Esto es de gran importancia porque permite usar los controles con el tacto, sin quitar los ojos de la vía
- Materiales y habitabilidad: Tapicería GT con costuras en verde Adamite, iluminación ambiental LED personalizable y asientos con muy buen agarre. La batería de 48V va ubicada debajo del asiento del conductor, por lo que no reduce la capacidad del baúl, que cuenta con 434 litros ampliables al batir filas traseras.
Motor y transmisión
El sistema de propulsión MHEV (Hybrid 136) reemplaza los anteriores motores puramente gasolina o diésel:
- Motor térmico: 1.2 PureTech turbo de 3 cilindros es capaz de entregar 136 Caballos de potencia y ahora usa cadena de distribución; un gran aporte a la confiabilidad
- Motor eléctrico: De 28 CV (21 kW) integrado dentro de la propia transmisión.
- Caja de cambios: Transmisión e-DCS6 de 6 velocidades de doble embrague electrificada que entrega el movimiento a las ruedas delanteras.
- Batería: Ión-litio de 48V con 0,89 kWh autorrecargable. No requiere enchufes y permite rodar a baja velocidad o parquear en modo 100% eléctrico.
Prueba de Consumo
- Según nuestra prueba de manejo realizada en la ciudad de Bogotá y sus alrededores la cifra de consumo estuvo cercana a los 70 kilómetros por galón, combinando manejo en ciudad y carretera
ADAS (Asistencias a la conducción)
El paquete de seguridad activa en el acabado GT es uno de los más completos del segmento:
- Control de crucero adaptativo con función Stop & Go y centrado de carril (Nivel 2 de conducción autónoma).
- Frenado autónomo de emergencia nocturno con detección de peatones y ciclistas.
- Alerta de cambio involuntario de carril y asistente de mantenimiento de trayectoria.
- Sensor de punto ciego en los retrovisores exteriores.
- Cámaras de visión 360° High Definition con sensores de cercanía delanteros y traseros.
- Reconocimiento ampliado de señales de tráfico (velocidad, dirección prohibida, pare).
Fortalezas
- Estética: Su diseño exterior e interior transmite una sensación superior respecto a competidores que tienen diseño más generalista.
- Eficiencia en ciudad: La transmisión e-DCS6 logra transiciones muy suaves entre el motor eléctrico y el térmico.
- Capacidad de baúl: El volumen de carga no pierde espacio al integrar la batería bajo el piso del conductor.
- Mejora mecánica: La sustitución de la cadena de distribución elimina la histórica debilidad de los motores PureTech.
Debilidades
- Precio: Al ser el acabado tope de gama GT con la nueva tecnología híbrida, su precio de entrada roza el rango de SUVs del segmento superior. Adicionalmente, Colombia cruza este momento por una guerra de precios en la que los híbridos de este segmento sufren mucho frente a sus competidores eléctricos. Sin embargo, esto no significa que el 2008 sea un mal competidor o que le falte equipamiento o características para ser una gran opción.
