#363 Los Vehículos Definidos por Software son una nueva manera de continuar la relación comercial de las marcas de carros con sus clientes por medio del pago de funciones previstas en las apps, pero a no todos les gustan esas suscripciones. ¿Aceptaría el pago mensual de funciones adicionales en su carro?
Mucho escozor causó la noticia de que Tesla va a comenzar a cobrar 70 mil pesos por la suscripción premium de su infoentretenimiento, luego de que desde las primeras entregas fue gratis.
Aunque la suscripción no es obligatoria, incluye funciones como mapas satelitales, pronóstico del tiempo, información de tráfico en vivo, visualización remota del modo Centinela, acceso al interior del vehículo mediante el modo Mascota, streaming de música y video, karaoke y navegador de internet.
Quien quiera seguir utilizando esas funciones deberá pagar la suscripción a Tesla.
Los VDS
Sin embargo, la decisión no marca un precedente en Colombia. Forma parte de una tendencia global: la de los vehículos definidos por software, cuyos sistemas, funciones y rendimiento pueden controlarse, actualizarse y mejorarse mediante programas informáticos, en vez de depender exclusivamente de componentes físicos fijos.
Otro ejemplo es el sistema Autopilot de Tesla, una opción que puede superar los 30 millones de pesos, según la configuración ofrecida.
El cobro por funciones instaladas de fábrica tampoco es nuevo. Hace unos años, BMW generó controversia al anunciar una suscripción para activar la calefacción de los asientos, entre otras prestaciones.
También hubo fabricantes que instalaron navegadores con mapas de TomTom y trasladaron a los usuarios el costo de sus actualizaciones.
En la práctica, el vehículo definido por software parece haber llegado para quedarse. Ante la reducción potencial de ingresos de posventa asociada al menor consumo de repuestos y servicios, algunas automotrices han encontrado en las suscripciones y las funciones digitales una nueva fuente de facturación después de vender el vehículo.
No todas las compañías siguen el mismo modelo. Varias automotrices consultadas en el mercado colombiano afirmaron que garantizan de por vida el software del vehículo y sus actualizaciones.
La experiencia con computadores y celulares demuestra que el software necesita actualizaciones frecuentes. Al mismo tiempo, la obsolescencia programada —presente tanto en la industria tecnológica como en la automotriz— plantea dudas sobre la duración del soporte y la vida útil de esas funciones digitales.
Y usted, ¿estaría dispuesto a pagar una suscripción para mantener activas o actualizar las funciones digitales de su carro?