#336 Las camionetas híbridas compactas tienen en las Toyota Yaris Cross y Mazda CX-30 referentes de tecnología y vigencia en el mercado, pero la competencia avanza y tanto Kia Niro, como Renault Arkana y Suzuki New S-Cross presentan atractivos argumentos.
El segmento B de SUV híbridas en Colombia reúne, a agosto de 2026, cinco propuestas con arquitecturas y resultados bien distintos.
Dos de ellas —Kia Niro y Toyota Yaris Cross XS— son HEV de hibridación completa, mientras Renault Arkana, Mazda CX-30 y Suzuki New S-Cross operan bajo esquema MHEV, de electrificación ligera.
El Suzuki New S-Cross es el más económico del grupo, ver cuadro, seguido de cerca por el Kia Niro y el Renault Arkana.
El Mazda CX-30 se ubica en, y el Toyota Yaris Cross XS cierra la lista como el más costoso, con, casi $17 millones por encima del Suzuki.
En potencia, el Mazda CX-30 lidera, lejos del Toyota, el motor más discreto del comparativo.
Sin embargo, la relación masa-potencia (RMP) confirma que el CX-30 es también el vehículo mejor equilibrado, contra el Yaris Cross, el peor registro del grupo.
La relación precio-potencia (R$P) favorece al Kia Niro, muy por debajo del Toyota.
En autonomía, Kia Niro y Renault Arkana empatan como los de mayor alcance, mientras Suzuki y Toyota se quedan en al final.
Donde más se abre la brecha es en la relación precio-autonomía (R$A): por el Kia Niro se pagan $115.990 por cada kilómetro de rango, frente a los $179.857 del Toyota Yaris Cross XS, una diferencia de más de 55%.
El panorama deja un mensaje claro para el comprador: el precio de lista no cuenta toda la historia.
Antes de decidir, conviene comparar potencia, peso y autonomía real, y consultar por escrito garantía, tiempos de entrega, posventa y financiación en el concesionario.
