#371 La moda retro en camionetas tiene que ver con la apariencia cuadrada de las carrocerías, como una forma de dar una apariencia robusta, así las capacidades no lo confirmen. Comparamos siete de las más recientes.
Siete SUV de estilo retro con distintas tecnologías de electrificación (HEV, PHEV, EV y P-REEV) compiten hoy en el mercado colombiano, con diferencias notables en precio, autonomía y eficiencia.
En el extremo económico, el Chery iCaur V23 4WD (EV) es el más asequible del grupo, con $94.990.000, aunque paga esa ventaja con la autonomía más corta: apenas 420 km.
En contraste, el Shineray G03F EV 4X2 ofrece la mejor relación precio-autonomía ($102.900 por km), pese a tener la peor relación masa-potencia (10,9) y el peor precio por caballo de fuerza ($735.000).
El Dongfeng M-Hero II 4X4 es el más costoso ($265.000.000) y el más pesado (2.817 kg), pero compensa con la mayor autonomía (1.113 km) y la mejor relación masa-potencia (4,2), gracias a sus 677 hp.
El Chery iCaur V27 4WD se destaca por tener la mejor relación precio-potencia del grupo ($334.053 por hp), un dato atractivo para quien busca rendimiento sin sobrecosto.
En el otro extremo, el Deepal G318 AWD registra la peor relación precio-autonomía ($277.297 por km), pese a contar con buenos números en potencia y masa-potencia (5,6).
El GWM Haval H7 4WD y el GWM Tank 300 4×4 se ubican en un rango intermedio en casi todas las variables, sin liderar ni rezagarse en ningún indicador extremo, lo que los perfila como opciones equilibradas dentro del segmento.
En síntesis, no existe un ganador absoluto: cada modelo ofrece un trade-off distinto entre precio, autonomía, potencia y peso, por lo que la elección dependerá de qué variable priorice el comprador.
