#369 Alrededor del 70 por ciento de los vehículos que se venden en Colombia se hace mediante alguna modalidad de crédito. Bancos y financieras ofrecen mejores tasas para los electrificados. ¿A cuántos meses es su plazo de financiación preferido?
La tasa promedio para financiar un vehículo electrificado es de 18,33% efectivo anual, frente a 20,93% para uno de combustión: una diferencia de 2,60 puntos porcentuales.
De manera que comprar un vehículo electrificado a crédito tiene una tasa promedio 12,4% inferior —en términos relativos— a la de un carro nuevo de combustión, según las tarifas publicadas por las entidades financieras en sus sitios web y los datos de la Superintendencia Financiera de Colombia.
Según el cuadro, la tasa promedio de los créditos para vehículos nuevos de combustión se ubicó en 20,93% efectivo anual, mientras que la de los electrificados fue de 18,33%. La brecha entre ambos promedios es de 2,60 puntos porcentuales.
Sana competencia
Entre las opciones para vehículos electrificados, la tasa publicada más competitiva la ofrece Finandina, 17,18%; y la menos competitiva, Santander, 19,40%.
Para los vehículos nuevos de combustión, la tasa registrada más competitiva es la de Bancolombia, con 18,08%, mientras que la menos competitiva es la de GM Financial, con 24,41%. El promedio del grupo es de 20,93% efectivo anual.
La comparación dentro de una misma entidad confirma la tendencia. Las cuatro que publican tasa para ambos tipos de vehículo cobran menos por el electrificado: Finandina, 22,41% frente a 17,18% (5,23 puntos porcentuales de diferencia); Davivienda, 19,93% frente a 17,46% (2,47); Santander, 21,16% frente a 19,40% (1,76); y BBVA, 20,17% frente a 19,32% (0,85).
Tenga en cuenta que, si bien la diferencia de 2,60 puntos porcentuales favorece a los vehículos electrificados, la tasa de interés no determina por sí sola el costo total del crédito.
El monto financiado, el plazo, el sistema de amortización, los seguros, las comisiones y las demás condiciones del préstamo también inciden en la suma final que paga el comprador.
Cabe anotar que el promedio de los vehículos de combustión reúne once entidades y el de los electrificados, cinco, y no se trata de las mismas en ambos casos, por lo que la brecha entre los dos promedios debe leerse como una referencia general y no como una comparación directa.